kr
T24 시리즈의 주력 제품인 이 모델은 현재 시장에서 가장 널리 채택되는 장치 중 하나이며 오늘날 사용 가능한 대부분의 차량의 브레이크 시스템 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 이 제품은 2.5인치(64mm) 스트로크를 특징으로 합니다. 상부 및 하부 하우징은 모두 철로 제작되었으며 공기 포트 위치는 정밀 전기 용접 공정을 거쳤습니다. 용접 지점은 매끄럽고 매끄러운 표면 마감으로 고르게 분포되어 부품의 전체적인 구조적 무결성을 보장합니다. 내부적으로 코어 어셈블리는 OEM 품질 표준을 충족하도록 설계된 내구성이 뛰어난 다이어프램을 사용합니다. 이 디자인은 제품의 수명을 연장할 뿐만 아니라 사용자에게 일상적인 운전 중에도 성능을 근본적으로 보장해 줍니다.
기술적 적응성 측면에서 이 제품은 특수 차량 모델의 공기 라인을 연결할 때 정확한 호환성을 보장하도록 설계된 M18 사양 공기 포트 스레드를 특별히 사용합니다. 이 장치는 10 Bar의 작동 기압에서 안정적으로 작동하고 -40°C ~ 80°C의 극한 주변 온도에서 작동할 수 있으므로 혹독한 기후와 혹독한 기후 모두에서 완전한 기능적 무결성을 보장합니다. 외부 내구성을 강화하기 위해 제품 하우징은 72시간 염수 분무 테스트를 성공적으로 통과하여 강력한 내부식성을 입증했으며 12개월 품질 보증이 지원됩니다.
작동 온도 범위: -40°C ~ 80°C
주차 브레이크 위치에서 제공됨
사용 가능한 색상: 노란색/검은색/빨간색
제품이 테스트를 통과하면 공기 흡입구에 일치하는 나사산 보호 플러그가 장착됩니다.
푸시 로드에는 일치하는 색상의 나사형 보호 슬리브가 장착되어 있습니다.
제품은 포장 시 보호용 가방에 담겨 있습니다.
| E:스터 간격 120.7mm J:푸시로드 스레드 K:탑 커버에서 클레비스 핀 중심까지의 거리(mm) 스트로크: 2.25인치=57mm 2.5인치=63.5 3인치=76mm | ||||||
| 유형 | 스트로크(인치) | E | J | K | 구멍 | 대체 |
| T24 | 2.25 | 120.7M16*1.5 포함 | 270 | |||
| 2.25 | 120.7M16*1.5 포함 | 34 | ||||
| 2.25 | 120.7M16*1.5 포함 | 186 | ||||
| 2.5 | 120.7M16*1.5 포함 | 270 | ||||
| 2.5 | 120.7M16*1.5 포함 | 285 | ||||
| 2.5 | 120.7(5/8-11UNC 포함) | 270 | ||||
| 3 | 120.7(5/8-11UNC 포함) | / | 57 | M16*1.5 | SC24XLCW | |
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. 중국 M18 구멍 단일 브레이크 챔버가 있는 T24 2.5" 공급업체 및 M18 구멍 단일 브레이크 챔버가 있는 T24 2.5" 공장우리는 트럭 및 트레일러용 스프링 브레이크 챔버와 서비스 브레이크 챔버 생산을 전문으로 합니다. 안정적인 생산 능력, 엄격한 품질 관리 시스템, 그리고 풍부한 수출 경험을 바탕으로, 우리 제품은 해외 시장과 전 세계 OEM 고객에게 널리 공급됩니다. 롱잔은 신뢰할 수 있는 품질, 일관된 성능, 그리고 장기적인 파트너십을 위해 노력합니다. 우리는 고객에게 비용 효율적인 솔루션과 믿을 수 있는 서비스를 제공합니다.
40톤 트랙터를 운영하는 차량은 주행 거리계가 멀리 이동하기 오래 전에 명목상 동일한 두 개의 S-캠 브레이크 챔버 사이의 차이를 느낄 수 있습니다. 영하의 날씨에 스트로크를 유지하고 다이어프램 시트를 밀봉한 후 예상대로 돌아옵니다. 다른 하나는 페이드되거나, 공기가 새거나, 느슨한 조절기와 일치하지 않는 용접된 클레비스와 함께 도착합니다. 부품...
배송 경로가 끝날 때 공기 부족 경고등이 깜박이는 트럭이 매장에 들어옵니다. 기술자는 오른쪽 구동축에서 누출을 추적합니다. 서비스 브레이크가 적용되는 순간 S-캠 브레이크 챔버에서 클램프 밴드를 통해 쉭쉭 소리가 납니다. 푸시 로드 스트로크가 2인치 조정 한계를 초과했으며 다이어프램이 접힌 선을 따라 갈라졌습니다. 결함은 찾기 쉽지만 교체 결정은...
OEM 구매 관리자가 프로토타입 차량에서 떼어낸 DP 브레이크 챔버를 우리에게 보낸 적이 있습니다. 스트로크는 정확했고 다이어프램은 손상되지 않았지만 포트가 트럭의 공기 라인과 일치하지 않았고 푸시 로드가 느슨한 조절기 형상에 비해 12mm 너무 짧았습니다. 부품에 결함이 있는 것은 아닙니다. 차량의 브라켓, 커넥터, 스트로크 요구 사항이 다른지...
한 구매 관리자는 저가의 ADB 브레이크 챔버 공장을 샘플이 -40°C에서 간단한 누출 테스트에 실패했다는 이유로 해고한 적이 있습니다. 그 단 하나의 발견은 도로변 고장의 계절로부터 차량을 구했습니다. 브레이크 챔버를 구매할 때 가장 저렴한 견적은 실제 비용이 아닙니다. 공장의 공정 제어, 테스트 깊이, 재료 선택에 따라 제품의 성능이 5년 또...