kr
T24 시리즈의 주력 제품인 이 모델은 현재 시장에서 가장 널리 채택되는 장치 중 하나이며 오늘날 사용 가능한 대부분의 차량의 브레이크 시스템 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 이 제품은 2.5인치(64mm) 스트로크를 특징으로 합니다. 상부 및 하부 하우징은 모두 철로 제작되었으며 공기 포트 위치는 정밀 전기 용접 공정을 거쳤습니다. 용접 지점은 매끄럽고 매끄러운 표면 마감으로 고르게 분포되어 부품의 전체적인 구조적 무결성을 보장합니다. 내부적으로 코어 어셈블리는 OEM 품질 표준을 충족하도록 설계된 내구성이 뛰어난 다이어프램을 사용합니다. 이 디자인은 제품의 수명을 연장할 뿐만 아니라 사용자에게 일상적인 운전 중에도 성능을 근본적으로 보장해 줍니다.
기술적 적응성 측면에서 이 제품은 특수 차량 모델의 공기 라인을 연결할 때 정확한 호환성을 보장하도록 설계된 M18 사양 공기 포트 스레드를 특별히 사용합니다. 이 장치는 10 Bar의 작동 기압에서 안정적으로 작동하고 -40°C ~ 80°C의 극한 주변 온도에서 작동할 수 있으므로 혹독한 기후와 혹독한 기후 모두에서 완전한 기능적 무결성을 보장합니다. 외부 내구성을 강화하기 위해 제품 하우징은 72시간 염수 분무 테스트를 성공적으로 통과하여 강력한 내부식성을 입증했으며 12개월 품질 보증이 지원됩니다.
작동 온도 범위: -40°C ~ 80°C
주차 브레이크 위치에서 제공됨
사용 가능한 색상: 노란색/검은색/빨간색
제품이 테스트를 통과하면 공기 흡입구에 일치하는 나사산 보호 플러그가 장착됩니다.
푸시 로드에는 일치하는 색상의 나사형 보호 슬리브가 장착되어 있습니다.
제품은 포장 시 보호용 가방에 담겨 있습니다.
| E:스터 간격 120.7mm J:푸시로드 스레드 K:탑 커버에서 클레비스 핀 중심까지의 거리(mm) 스트로크: 2.25인치=57mm 2.5인치=63.5 3인치=76mm | ||||||
| 유형 | 스트로크(인치) | E | J | K | 구멍 | 대체 |
| T24 | 2.25 | 120.7M16*1.5 포함 | 270 | |||
| 2.25 | 120.7M16*1.5 포함 | 34 | ||||
| 2.25 | 120.7M16*1.5 포함 | 186 | ||||
| 2.5 | 120.7M16*1.5 포함 | 270 | ||||
| 2.5 | 120.7M16*1.5 포함 | 285 | ||||
| 2.5 | 120.7(5/8-11UNC 포함) | 270 | ||||
| 3 | 120.7(5/8-11UNC 포함) | / | 57 | M16*1.5 | SC24XLCW | |
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. is China M18 구멍 단일 브레이크 챔버가 있는 T24 2.5" Suppliers and M18 구멍 단일 브레이크 챔버가 있는 T24 2.5" Factory, We specialize in the production of spring brake chambers and service brake chambers for trucks and trailers. Backed by stable production capacity, strict quality control systems, and extensive export experience, our products are widely supplied to overseas markets and OEM customers worldwide. Rongzhan은 신뢰할 수 있는 품질, 일관된 성능 및 장기적인 파트너십을 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리는 고객에게 비용 효율적인 솔루션과 신뢰할 수 있는 서비스를 제공합니다.
모든 차량 및 OEM 구매자가 인식해야 하는 소싱 시나리오 차량 유지 관리 감독자는 브레이크 챔버 교체에 대한 저렴한 견적을 승인하고 몇 주 내에 벤치에서 푸시로드 스트로크가 실패하고 예상 서비스 간격보다 훨씬 전에 다이어프램이 균열된다는 사실을 발견했습니다. 제품은 종이에 딱 맞아 보였고, 가격도 매력적이었고, 배송 시간도 적당했습니...
운전자가 상업용 트럭이나 트레일러의 브레이크 페달을 밟으면 공압 시스템에서 일련의 이벤트가 시작됩니다. 서로 다른 작업을 수행하는 두 가지 구성 요소가 대부분의 작업을 수행합니다. 즉, 운전자의 제동 명령을 증폭시키는 에어 브레이크 부스터와 압축 공기를 휠 엔드에서 기계적 정지력으로 변환하는 브레이크 챔버입니다. 이러한 부품 간의 차이점과 단일 제동 ...
직접적인 결론: 올바른 중부하 작업용 브레이크 챔버를 선택하려면 상업용 차량의 축 부하 용량, 스트로크 길이 요구 사항(예: 표준 및 긴 스트로크) 및 작동 환경을 평가해야 합니다. 표준 클램프 유형 챔버는 비용 효율적인 모듈식 교체를 제공하는 반면, 밀봉된 긴 스트로크 챔버는 진동이 많고 부하가 ...
현대 상업 운송 산업은 차량 안전, 규정 준수 및 운영 효율성을 보장하기 위해 에어 브레이크 시스템에 크게 의존합니다. 이 저지력의 핵심에는 S-캠형 브레이크 챔버 는 압축 공기 에너지를 완전 적재된 상업용 차량을 정지하는 데 필요한 기계적 힘으로 변환하는 중요한 구성 요소입니다. 올바른 챔버 구성을 선택하면 유지 관리 가동 ...