T20 2.25" 범용 표준 브레이크 챔버 도매

홈 / 제품 / S-캠형 브레이크 챔버 / 단일 브레이크 챔버 / T20 2.25" 범용 표준 브레이크 챔버

T20 2.25" 범용 표준 브레이크 챔버

T20은 다양한 소형 및 중형 차량의 제동 시스템에 적합합니다. 이 모델은 57mm(2.25인치)의 표준 스트로크를 갖추고 있으며 공기 흡입구는 M16 나사산으로 설계되어 표준 공기 라인 시스템과 정밀하고 원활한 연결을 보장합니다. 성능면에서 본 제품은 10bar의 표준 작동 공기압을 준수하며 -40°C ~ 80°C의 온도 범위 내에서 모든 기능을 유지하므로 추운 환경에서도 안정적인 작동 성능을 보장합니다.
내부적으로 제품에는 고급 고무 다이어프램이 장착되어 있습니다. 이 핵심 부품은 우수한 압력 및 온도 저항 특성을 가지고 있어 기압 변동을 효과적으로 견딜 수 있습니다. 하우징 표면은 72시간 염수 분무 테스트를 성공적으로 통과하여 강력한 내부식성을 입증했습니다. 품질 관리에 있어서는 고온/저온 테스트 벤치, 내구성 시험기, 두께 측정기, 표면 거칠기 시험기 등 전문 장비를 활용하여 부품을 엄격하게 검사함으로써 최종 제품의 일관된 품질을 보장합니다. 또한 요청 시 제조업체는 각 생산 배치에 대한 고온/저온 및 내구성 테스트 보고서를 제공할 수 있습니다. 또한, 12개월 품질 보증이 제공되며, 양산에 앞서 철저한 도면 확인 과정을 거쳐 제품의 균일성을 검증합니다.

Contact Us 문의하기
이전:M18 구멍 단일 브레이크 챔버가 있는 T24 2.5" 다음:T16 2.25" 소형 최적화 단일 챔버 브레이크 액츄에이터
  • 설명
  • 문의하기

작동 온도 범위: -40°C ~ 80°C
주차 브레이크 위치에서 제공됨
사용 가능한 색상: 노란색/검은색/빨간색
제품이 테스트를 통과하면 공기 흡입구에 일치하는 나사산 보호 플러그가 장착됩니다.
푸시 로드에는 일치하는 색상의 나사형 보호 슬리브가 장착되어 있습니다.
제품은 포장 시 보호용 가방에 담겨 있습니다.

E: Stus 간격 120.7mm
J: 푸시로드 나사산
K : 탑커버에서 클레비스핀 중심까지의 거리(mm)
스트로크: 2.25인치=57mm         2.5인치=63.5         3인치=76mm
유형 스트로크(인치) E J K 구멍 대체
T20 2.25 120.7(5/8-11UNC 포함) 240 M16*1.5 179SC20,179SC20L,19-QE-465R-P3,20SC,5007119,C20,M-20SC
2.5 120.7(5/8-11UNC 포함) 5/8-18UNF 90 M16*1.5 SC20CW
2.5 120.7(5/8-11UNC 포함) / 57 SC20LCW
3 M16*1.5 SC20LSCW

추천 제품

Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd.
롱잔
브레이크 부품

Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. 중국 T20 2.25" 범용 표준 브레이크 챔버 공급업체 및 T20 2.25" 범용 표준 브레이크 챔버 공장우리는 트럭 및 트레일러용 스프링 브레이크 챔버와 서비스 브레이크 챔버 생산을 전문으로 합니다. 안정적인 생산 능력, 엄격한 품질 관리 시스템, 그리고 풍부한 수출 경험을 바탕으로, 우리 제품은 해외 시장과 전 세계 OEM 고객에게 널리 공급됩니다. 롱잔은 신뢰할 수 있는 품질, 일관된 성능, 그리고 장기적인 파트너십을 위해 노력합니다. 우리는 고객에게 비용 효율적인 솔루션과 믿을 수 있는 서비스를 제공합니다.

 더 보기
  • Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd.
    0
    설립 연도
  • Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd.
    0+
    직원 수
  • Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd.
    0세트
    연간 생산량
  • Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd.
    0세트
    연간 수출량
명예 인증서
뉴스
  • 대형 트럭 S-Cam 브레이크 챔버 공장: 구매자를 위한 소싱 가이드

    40톤 트랙터를 운영하는 차량은 주행 거리계가 멀리 이동하기 오래 전에 명목상 동일한 두 개의 S-캠 브레이크 챔버 사이의 차이를 느낄 수 있습니다. 영하의 날씨에 스트로크를 유지하고 다이어프램 시트를 밀봉한 후 예상대로 돌아옵니다. 다른 하나는 페이드되거나, 공기가 새거나, 느슨한 조절기와 일치하지 않는 용접된 클레비스와 함께 도착합니다. 부품...

    더 읽기
  • 대형 트럭 S-캠 브레이크 챔버: 크기, 유형 및 선택 가이드

    배송 경로가 끝날 때 공기 부족 경고등이 깜박이는 트럭이 매장에 들어옵니다. 기술자는 오른쪽 구동축에서 누출을 추적합니다. 서비스 브레이크가 적용되는 순간 S-캠 브레이크 챔버에서 클램프 밴드를 통해 쉭쉭 소리가 납니다. 푸시 로드 스트로크가 2인치 조정 한계를 초과했으며 다이어프램이 접힌 선을 따라 갈라졌습니다. 결함은 찾기 쉽지만 교체 결정은...

    더 읽기
  • 맞춤형 DP 브레이크 챔버: 포트, 스트로크 및 빌드 옵션에 대한 자세한 설명

    OEM 구매 관리자가 프로토타입 차량에서 떼어낸 DP 브레이크 챔버를 우리에게 보낸 적이 있습니다. 스트로크는 정확했고 다이어프램은 손상되지 않았지만 포트가 트럭의 공기 라인과 일치하지 않았고 푸시 로드가 느슨한 조절기 형상에 비해 12mm 너무 짧았습니다. 부품에 결함이 있는 것은 아닙니다. 차량의 브라켓, 커넥터, 스트로크 요구 사항이 다른지...

    더 읽기
  • ADB 브레이크 챔버 공장 선택 방법: 품질, 테스트 및 비용

    한 구매 관리자는 저가의 ADB 브레이크 챔버 공장을 샘플이 -40°C에서 간단한 누출 테스트에 실패했다는 이유로 해고한 적이 있습니다. 그 단 하나의 발견은 도로변 고장의 계절로부터 차량을 구했습니다. 브레이크 챔버를 구매할 때 가장 저렴한 견적은 실제 비용이 아닙니다. 공장의 공정 제어, 테스트 깊이, 재료 선택에 따라 제품의 성능이 5년 또...

    더 읽기